米牛金融理想汽车调整销售体系：撤销“五大战区”架构，新增销售运营和市场营销部门

理想汽车对销售体系进行了新一轮调整米牛金融。

8月14日，有消息称，理想汽车今日召开内部会议，宣布调整销售与服务体系的组织架构，将此前按地区设置的“五大战区”撤销，改由总部直接管理覆盖全国的23区。原“五大战区”的中区负责人韩希将担任理想汽车销售业务负责人，向理想汽车总裁马东辉直接汇报。

此外，理想汽车还新增“销售运营”“市场营销”两个部门，负责人分别为范辰杰、冯威，前者加入理想汽车前曾任懂车帝商业化线索运营负责人，后者此前曾任汽车之家数据业务负责人。

《每日经济新闻》记者从理想汽车方面了解到，上述消息属实。

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图片来源：每经记者张建摄（资料图）

此前很长一段时间内，理想汽车都采用省区直管销售体系，韩希也担任过零售负责人。据悉，理想汽车此前的销售体系设有26个销售省区，管理结构是“总部、省区、城市、店长”，由各省区独立制定本区的销量目标与销售策略。

在这种销售体系下，理想汽车取得了相当可观的成绩。公开数据显示，2023年，理想汽车交付37.6万辆新车，同比增长182%，成为当年的新势力销冠；2024年，在省区直管体系下，理想汽车年销规模首次突破50万辆大关，蝉联新势力销冠。

今年3月米牛金融，理想汽车将上述销售体系调整为“五大战区”模式，各大区对各自区域的销量、利润及NPS（净推荐值）负责，总部不再把握细节，而是通过大区数量把握全国市场。其好处是，各区可以根据当地政策，因地制宜制定销售策略。

不过，由于基层员工水平参差不齐，脱离总部强控制的大区，精细化管理能力不足，出现了一些问题，甚至大区之间开始出现“抢单”情况。

这或是理想汽车此次调整销售体系的原因之一。有观点认为，此次销售体系回调，侧面印证“五大战区”模式未能契合理想汽车的精细化运营需求。

值得注意的是，此次调整，也从一定程度上反映出理想汽车当前面临的销售压力。官方数据显示，今年7月，理想汽车交付新车30731辆，同比下滑39.7%，环比下滑15.3%，首次被挤出“新势力销量前三”；今年1~7月，理想汽车累计交付量为234669辆，同比下滑2.21%，距离64万辆的全年销售目标还有明显缺口。

在此背景下，理想汽车希望借助新车效应来提振销量。但其7月底发布的理想i8，在上市后面临着终端市场与舆论等多方面考验。

8月5日，理想汽车宣布对理想i8进行统一的配置调整，以理想i8 Max版本车型作为标准配置，并将售价从34.98万元调整为33.98万元，同时额外赠送价值1万元的铂金音响，并提供后舱娱乐屏套装作为选装，价格1万元。